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純正メーターと交換するだけで、一切の配線加工等を必要とせず装着出来る多機能メーター “スーパーマルチLCDメーター”

純正メーターの機能に加え、エンジン温度・空燃比・バッテリー電圧も表示が可能!!
その他にも回転数・速度・温度のピークホールド機能、前輪タイヤ外径補正、バックライト色変更など、スーパーマルチLCDメーターは数多くの機能を搭載
別途パワーテストモードを選択する事で、競技用機能として区間加速タイム測定機能(グラフ表示付き)も備えております。

商品詳細

スーパーマルチLCDメーター

スーパーマルチLCDメーター

税込価格 21,780 円
対応車種 ECサイト専売品価格￥21,780(税込)
価格改定前￥32,780(税込)↑

:シグナスX SR(FI)(SEA5J)BF91/BF93
:シグナスX(FI)(台湾仕様)(2UB1)
品番 13-05-0049

適合詳細・ご購入はこちらから

スーパーマルチLCDメーター LEDゲージ式タコメーター(赤LED)点灯パターン

■ 詳細

■スピードメーター
～199km/h　1km単位　タイヤ外径補正入力可能
自動最高速度記録

■タコメーター　 ～14000rpm
指針式タコメーター/数値式タコメーターの2種類
LEDゲージ式タコメーター(赤LED)点灯パターン選択及び消灯可能
RPMアラーム表示も兼用　設定を超えるとLEDが点滅
3000～19900rpmの間で100rpm単位でアラーム表示回転数を任意設定

■オドメーター(始点距離任意入力可能)
99999km　1km単位

■トリップ (消去可能走行距離) A / B
9999.9km　0.1km単位

■オイルトリップ　9999km　1km単位

■オイルチェック
100km～9900km の間で100km単位でユーザー任意設定
距離を過ぎるとメーター下部にOIL CHECK表示

スーパーマルチLCDメーター デジタル表示

■ エンジン温度/空燃比/ガソリン計

■ガソリン計
10段階表示　センサー抵抗値補正可能

■エンジン温度　(追加センサー不要)
純正ECUからの信号を利用し表示

■空燃比　(追加センサー不要)
純正ECUからの信号を利用し表示
本メーターで表示出来るTEMP(エンジン温度)及びA/F(空燃比)は、車両の純正ECUより出力される情報を元に算出しております。
外付けメーター等で別途計測した場合、表示される値に差異が生じる場合があります。予めご了承下さい。

スーパーマルチLCDメーター バックライト色変更

■ 表示切替/インジケーターランプ

■各種バックライト設定
バックライト輝度変更(5段階)　
バックライト色変更(緑・水色・青・紫・ピンク・赤・橙・黄・白)
文字表示ネガポジ反転可

■各種インジケーター
ウインカー(緑)
ハイビーム(青)
FI CHECK(黄)
速度警告(青)/温度警告(赤)
空燃比表示(赤-緑-青)

スーパーマルチLCDメーター 文字表示ネガポジ反転

■ パワーテストモード(完全自動加速測定機能)

完全自動加速測定機能の事で、フロントホイールの回転開始に連動し、自動で計測スタートします。

設定した走行時間もしくは距離に到達すると、自動で計測ストップします。
設定可能な時間:5～60秒　(5秒単位)
設定可能な距離
:20・30・40・50・60・70・80・90・100・200・300・400・500・1000(m)

記録は9計測分メモリーする事が可能で、走行後に読み出して確認する事が出来ます。
設定した走行時間に到達した際の走行距離、及び 距離に到達した際の速度の最終値だけではなく、走行開始から0.1秒単位で走行距離・速度・エンジン回転数を全て記録し、任意の位置の値をグラフと共に確認する事が可能です。
又、走行距離が50・100・200・400・500・1000mを超えた最初のデータに簡単に移動する機能があります。
例えば記録は400mで計測しておいて、100m通過時の参考タイムを容易に表示する事などが出来ます。
同様に、50・100・150km/hを超えた最初のデータにも移動する機能があります。
(但し記録は0.1秒単位となる為、丁度の距離や速度ではなく、選択した値を超えた最初の記録となります。)
記録は1計測毎に任意で消去可能ですが、消去しない限りはキーをOFFにしたり、メーターからバッテリーを取り外してもデータは消えません。

スーパーマルチLCDメーター 装着イメージ

■ 注意事項

対象車両　シグナスX SR(FI)(SEA5J)　シグナスX(FI)(台湾仕様)(2UB1))専用のメーターになります。他の車両には取付け出来ません。
H.I.D.や他社製LEDヘッドライト、フォグランプ類との同時装着は出来ません。
バラスト/インバーター(電圧変換装置)からデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る物があり、製品故障や動作不良の原因になります。

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